普通冷軋鋼（強度≤340MPa，如車門內板、地板件）

適配模具類型：單工序模（落料、沖孔） 或 級進模（小尺寸多特征零件） ，結構可簡化（如采用鑄鐵模架）。

模具核心要求：刃口材料選 Cr12MoV（淬火硬度 HRC58-62），滿足基本耐磨性；模具導向精度為 H7/f6，避免零件尺寸偏差。

選型邏輯：普通冷軋鋼延展性好（伸長率≥30%），成形難度低，無需復雜模具結構，優先考慮成本與效率。

高強度鋼（340MPa＜強度≤780MPa，如保險杠骨架、底盤橫梁）

適配模具類型：復合模（落料 + 成形一體化） 或 多工位傳遞模（復雜結構零件） ，需強化模具剛度。

模具核心要求：模架材料選 45# 鋼焊接后時效處理（避免變形），刃口選高速鋼（如 W6Mo5Cr4V2）或表面 TD 處理（提高耐磨性）；若零件有折彎特征，需在模具中設計 “反回彈機構”（如彈性壓料板），抵消高強度鋼的回彈（回彈量通常為普通鋼的 2-3 倍）。

選型邏輯：高強度鋼強度高但延展性下降（伸長率 15%-25%），易出現折彎開裂，需模具具備更強的成形控制力與抗磨損能力。

熱成型鋼（強度＞980MPa，如 A 柱、B 柱防撞件）

適配模具類型：熱成型專用模具（帶冷卻系統） ，不可用普通冷沖壓模具替代。

模具核心要求：模具材料選 H13 熱作模具鋼（耐高溫、抗熱疲勞），內部需集成冷卻水路（間距≤50mm），確保零件成形后快速冷卻（從 900℃降至 200℃以內，實現馬氏體相變）；模具分型面需做密封處理，防止高溫氧化皮進入模具間隙。

選型邏輯：熱成型鋼需在高溫下（850-950℃）成形，普通模具無法承受高溫與熱疲勞，必須選用帶冷卻功能的專用熱作模具。

適配模具類型：鋁合金專用冷沖壓模 或 溫沖壓模（成形溫度 150-250℃，復雜零件） 。

模具核心要求：

防粘處理：模具成形面鍍 DLC（類金剛石涂層，摩擦系數≤0.15）或噴涂陶瓷涂層，避免鋁合金高溫粘連模具；

刃口設計：刃口圓角比鋼板模具大 20%-30%（如 1mm 厚鋁合金，刃口圓角 R1.2-R1.5mm），減少應力集中導致的開裂；

壓料機構：采用彈性系數更小的聚氨酯壓料板，避免壓料力過大壓傷鋁合金表面。

選型避坑：禁用普通鋼板模具直接沖壓鋁合金 —— 輕則零件表面劃傷、粘模，重則模具刃口崩裂、零件開裂。

適配模具類型：級進模（多工位連續沖壓，如落料 - 沖孔 - 折彎一體化） 或 精密復合模 。

模具核心適配點：

模架剛度：選輕型模架（如鑄鐵 HT300），但導向精度需提升至 H6/g5，避免薄料因導向偏差出現褶皺；

刃口間隙：間隙值為材料厚度的 8%-10%（如 1.0mm 厚鋼板，間隙 0.08-0.10mm），間隙過小易導致零件邊緣毛刺過大，間隙過大易出現撕裂。

典型應用：1.0mm 厚冷軋鋼板車門內板，選級進模實現連續沖壓，效率比單工序模提升 3 倍以上。

適配模具類型：復合模（落料 + 成形） 或 多工位傳遞模 ，需強化模架與刃口強度。

模具核心適配點：

模架材料：選 45# 鋼整體鍛造（而非焊接），確保剛度（撓度≤0.1mm/m），避免厚料沖壓時模架變形；

刃口材料：選 Cr12MoV 經深冷處理（-196℃），提高刃口韌性，防止厚料沖壓時刃口崩裂；

成形力匹配：模具閉合高度需與沖床行程適配（沖床噸位≥計算成形力的 1.2 倍，如 3.0mm 厚高強度鋼零件，成形力約 500kN，選 630kN 沖床）。

適配模具類型：專用重型沖壓模 ，結構需做強化設計，禁用輕型模具。

模具核心適配點：

模架：采用鑄鋼 ZG35CrMo（抗拉強度≥900MPa），模架厚度比中厚型零件模具增加 30%（如中厚模模架厚 80mm，厚型模需 100mm 以上）；

刃口：采用 “鑲塊式結構”（刃口鑲塊選 H13 鋼），便于磨損后更換，避免整體模具報廢；

導向：采用雙導向（導柱 + 導套 + 導板），導向精度 H7/g6，防止厚料沖壓時模具偏移導致零件報廢。

誤區 1：用同一副模具沖壓不同厚度的同材質零件（如用 1.0mm 鋼板模具沖 1.5mm 鋼板）—— 易導致刃口磨損加快、零件毛刺超標，需按 “最大厚度” 選模具，或對刃口間隙做可調節設計。

誤區 2：熱成型鋼零件用冷沖壓模具 —— 高溫會導致模具刃口軟化（冷作模具鋼耐高溫≤300℃），必須選熱成型專用模具。

誤區 3：鋁合金零件用未做防粘處理的鋼板模具 —— 零件易粘模、表面劃傷，需優先選帶 DLC 涂層的鋁合金專用模具。

零件參數：材質為熱成型鋼 22MnB5（強度 1500MPa），厚度 2.0mm，結構含折彎與沖孔特征。

適配模具：熱成型專用傳遞模（帶冷卻水路），模具材料 H13 鋼，刃口鍍 TD 涂層，冷卻水路間距 40mm，成形后零件冷卻時間≤10s。

選型邏輯：熱成型鋼需高溫成形 + 快速冷卻，2.0mm 厚度需模具具備足夠剛度，傳遞模可實現多工序一體化，滿足防撞梁復雜結構的成形需求。